Autobusový terminál Chrudim

Chrudim
studie 2012

investor: ČSAD Bus Chrudim a.s.
autoři: Ivan Hořejší, Jan Hořejší, Vít Podráský
náklady: 24 mil. Kč

Stávající autobusové nádraží má šikmá stání se samostatnými přístřešky. Zajíždění autobusů je z jednosměrné ulice Čs. Armády a výjezd ze stanovišť opět jednosměrnou komunikací. Odstav je řešen mimo nádraží v ulici Čs. Armády. Přístřešek podél pozemku ČD tvoří zároveň oplocení.

Celkové uspořádání a přístřešky ze 60. letech již neodpovídají současným standardům. Z hlediska pohybu cestujících jsou nutné pěší přechody ke každému stanovišti. Současné uspořádání je problematické také z hlediska majetkoprávních vztahů, neboť část pozemků není v majetku investora, ale patří městu Chrudim.

Autobusový terminál zůstává i nadále hlavním přestupním uzlem s výhodnou návazností na nádraží ČD. Projekt ale počítá s odstraněním stávajících přístřešků a jejich nahrazením jediným novým v soudobém evropském standardu, čímž dojde k výraznému zjednodušení pohybu cestujících. Nově uspořádaný terminál navíc bude celý situován na pozemku ve vlastnictví investora.

Stávající odstavná stání autobusů v ulici Čs. Armády budou zrušena a takto „ušetřený“ prostor bude následně využit pro parkovací místo rezidentů. Studie také řeší úpravy zbývající části uličního prostoru ulice, křižovatku s Rooseveltovou ulicí a návaznost na přednádražní prostor, ve kterém jsou umístěny zastávky autobusů MHD. Tyto úpravy jsou investicí města na vlastních pozemcích.

Prostor terminálu představuje nástupní prostor pro cestující s novým přístřeškem podél celé nástupní hrany, podélná nástupní stání autobusů, průjezdnou jednosměrnou komunikaci, pruh s odstavnými stáními a nové oplocení – „zelenou  stěnu“ z gabionů a treláží, která vytváří pozadí autobusovému terminálu a oddělující jej vizuálně od v současnosti zanedbaných objektů a pozemků SŽDC. Materiálové řešení bylo zvoleno s ohledem na odolnost vůči vandalismu. Ve zbývající části prostoru ulice ČS. Armády bude chodník a pás s nově vysazeným stromořadím prostřídaný kolmými parkovacími stáními.